Klimagassutslippene fra sjøtransport og aktivitet i havna er redusert fra 47.700 til 31.505 tonn CO₂. Resultatene kommer etter flere år med målbevisst satsing på landstrøm, elektrifisering og ny energiinfrastruktur.
Handlingsplanen «Oslo havn som nullutslippshavn» er en politisk vedtatt og langsiktig strategi for å gjøre Oslo havn utslippsfri.
Nesten nullutslipp på containerterminalen
Et av de tydeligste tegnene på omstillingen finner vi på containerterminalen Yilport Oslo i Sydhavna. Containerterminalen har nylig tatt nye, viktige steg mot nullutslipp i hele driften.
Her er ni elektriske terminaltraktorer satt i drift, og flere er på vei. Sammen med nye hurtigladere og planlagte elektriske reachstackere betyr det at containerterminalen snart kan drives med tilnærmet nullutslipp. For en terminal som håndterer rundt en tredel av alle containere som kommer til Norge, er dette et viktig skritt mot grønnere varetransport både i Oslo og resten av landet.
– Dette er et viktig gjennombrudd, ikke bare for havna, men for hele Oslo som en grønn og moderne by. Det viser at nullutslippsplanen fungerer, og at ambisiøs klimapolitikk gir konkrete resultater, sier byråd for byutvikling Anita Leirvik North.
Fra før er både sjøkranene og terminalkranene elektriske. Når tre nye elektriske reachstackere leveres i 2026, vil hele den interne maskinparken på terminalen være utslippsfri.
– Utviklingen mot en nullutslipps containerterminal er et resultat av tett og målrettet samarbeid mellom private og offentlige aktører. Dette samspillet er avgjørende for å få til rask omstilling, slik at den lokale og regionale varetransporten kan bli helt utslippsfri, sier havnedirektør Ingvar M. Mathisen.
Flere utslippsfrie opplevelser på Oslofjorden
Sommeren 2026 etablerte Oslo Havn seks nye hurtigladere for charterbåter på Rådhusbrygge 2. Ladeanlegget gjør det mulig for elektriske charter- og turistbåter å lade mellom oppdragene, slik at blant annet MS Brisen kan gjennomføre flere utslippsfrie turer på fjorden.
– Det største hinderet for elektrifisering av nærskipsfart er tilgang til lading. At det nå har kommet på plass skikkelig ladeinfrastruktur for kommersielle fartøy i Oslo er utrolig viktig. For oss betyr dette muligheten til å tilby lengre turer hver eneste dag uten utslipp i Oslo, sier Espen Larsen-Hakkebo, medgründer og CTO i Brim Explorer.
Ladeanlegget bidrar til å gjøre Oslofjorden litt stillere, litt renere og litt mer klimavennlig.
Smartere strømbruk med batteripakker
For å lykkes med videre elektrifisering må havna bruke energien smartere. To nye, store batteripakker bidrar til mer fleksibel og effektiv energibruk.
Gjennom Furusetprosjektet og OsloFleks har Oslo Havn fått levert batteripakker som reduserer effekttopper, utnytter eksisterende strømnett bedre og legger til rette for videre elektrifisering av havnevirksomheten.
– Elektrifiseringen av havna går raskt, men nettkapasiteten er en reell begrensning. Batteripakkene er et viktig verktøy for å gi plass til mer elektrifisering uten å belaste nettet ytterligere, sier Jens Eirik Hagen, fagsjef for energiomstilling i Oslo Havn.
Batteripakkene har en samlet effekt på 1,8 MW og en energikapasitet på 4 MWh. Løsningen gjør det mulig å lagre strøm når belastningen på nettet er lav, og bruke den når behovet er stort.
Kundene driver utviklingen framover
Den grønne omstillingen skjer ikke bare gjennom Oslo Havns egne investeringer. Havnas kunder spiller også en avgjørende rolle.
Heidelberg Materials, som leverer sement og betong til byggeprosjekter i Oslo-regionen, har i år tatt i bruk tre elektriske betongbiler ved Sjursøya betongfabrikk. Selskapet vil fase inn flere elektriske betongbiler i løpet av høsten. Konkurrenten Unicon tok i bruk elektriske betongbiler allerede i 2023.
Når utslippsfrie løsninger benyttes hele veien fra skip til byggeplass, blir klimaeffekten langt større enn utslippskuttene innenfor havnegjerdet alene.
Sammen mot 2030
Oslo Havn har som mål å redusere utslippene for havnevirksomheten med 85 prosent innen 2030. Målet omfatter både landbaserte aktiviteter og sjøtrafikk innenfor Oslo kommunes sjøgrense. De siste årenes resultater viser at målet fortsatt er krevende, men at utviklingen går i riktig retning.
– Oslo Havns visjon er å være verdens mest effektive og miljøvennlige byhavn. Ingen andre havner kan vise til de samme resultatene innen elektrifisering av havnesektoren som oss. Videre kjenner jeg ikke til noen andre byer i verden med samme grad av elektrifisering av kollektivtransport på vannet som Oslo. Lokale ferger frakter nærmere 4 millioner passasjerer i året. Visjonære og ambisiøse politikere har bidratt til å sette kursen mot en nullutslipps framtid. Vi har samordnet oss med Oslos klimabudsjett og satt tydelige mål for utslippsfri drift, sier havnedirektør Ingvar M. Mathisen.